这种新型电池采用的是“有机氧化还原液流设计”，研究者将电活性材料溶解在水中，将它们分别放在两个储存池里。这些液体随后被注入反应室中，一张薄膜将它们分隔开。由于薄膜能够允许两边的电子传递，因此产生了电能。虽然这种设计并不能说是他们的首创，不过他们的贡献在于实现了无重金属材料，使得电池非常环保，而且还很便宜。

人们总是在关注太阳能发电，毕竟它洁净环保，有一种未来之美。但是至少在短期内，这种既廉价又持久的电池在实用性上更强。据介绍，新型电池的成本仅是传统锂离子电池的十分之一。但是从图中我们也可以发现这种新型电池目前距离实用化还远得很，而且体积庞大还不能满足便携设备的要求。研究者承诺他们还将继续努力，尽快将其实用化。说不定以后我们身边的笔记本电脑、手机、平板电脑甚至是汽车中就会用上这种电池！

电池的发明便捷了我们的生活，同时也限制住了部分设备的发展。近日，美国马里兰大学开发了一种全新的纳米电池技术，只需要12分钟即可完全充满，较目前长达数小时的充电周期大幅缩短。

研究人员表示，这种新技术引入了业界寻觅已久的微型储电元件。该项技术突破可能对电动汽车大有裨益，使得这类产品的充电速度媲美汽油车的加油速度。

这种电池使用了一种名叫纳米孔的结构来存储电解质，在纳米管电极之间运送电荷。一个邮票大小的电池中便可塞入数百万个这种纳米孔单元。这种纳米孔的尺寸只有人类头发直径的八万分之一。

全球能源危机引发了各种创新和研究。无论是Tesla公司发布的Powerwall还是可持续能源的最新发展，似乎我们每周都能得到一个解决不可持续能源消费危机的新方案。在不合理使用能源方面，中国是一个典型例子。中国大量使用铅酸蓄电池这种最不环保的电池能源。
 
 　　电池目前主要分为两类：铅酸蓄电池和锂电池。铅酸蓄电池发明于1859年，原理是用容器内的电解质液体冲击金属板发电。他们便宜且轻便。
 
 　　锂电池使用效果更好，因为他们十倍耐用于铅酸蓄电池，并且在相同的时间单位内提供更多的能源。但他们的生产加工过程不仅需要大量劳动力，而且要求严格的质量控制。因此这对中国来说，并非一个实际的解决方案。
 
 　　中国对铅酸蓄电池的依赖对环境和国民产生着负面影响。
 
 　　在中国，铅酸蓄电池几乎用于各行各业的方方面面。在中国的一些地方，交通运输业大量使用铅酸蓄电池。他们尤其常用于电动自行车或者摩托车，因为在中国，石油获取不便且价格昂贵，铅酸蓄电池却可以反复充电。
 
 　鸿贝蓄电池FM/BB1238尺寸及规格

鸿贝蓄电池FM/BB1238尺寸及规格

　中国有一个观念认为电动车是排气摩托车的更环保的代替品。然而，当这些电池寿命结束之后，中国面临着严重的污染问题。废铅酸蓄电池必须被循环处理，这就是问题所在。
 
 　　铅酸蓄电池给中国带来的严重的生态问题是它们一旦到了消费者手中就难以回收。当电池报废了之后，它们没有得到回收，而是被扔掉。中国每年都面临着2.6公吨的铅酸蓄电池废料，根据巴塞尔公约，这是一种危险的废料。只有不到30%的废料根据官方标准得到处理。对铅酸蓄电池的管理不当对人民的健康产生了长久的影响。外国专家被邀请来处理这一危险的废料，然而中国的废料产生速度依旧没有减缓的迹象。随着电池市场将在未来5年扩大16%，情况将进一步恶化。
 
 　　所以绿色未来在哪里？
 
 　　很简单，网格储存。中国的消费级别的电池需要更环保，然而这对于其他产业是一个问题。铅酸蓄电池的生产者应该寻找转型到中国网格储存的解决方案。中国政府在可持续能源方面大量投资，尤其当太阳能和风能在为未来的中国创造绿色能源时，能源的储存方式仍然是一个严重的问题。中国在努力将可再生能源整合为国家电网的一部分，风能和植物光合能量需要越来越大的存储设施使之可行。
 
 　　因为安全且便宜，只要环保问题可以解决，铅酸蓄电池在中国依然有潜力继续作为国家网格储存技术的一个重要部分。和分散在全国的电动车用的消费等级电池不同的是，用于网格的电池更容易回收、控制、维护和检查，它们的管理机构能够负担实施回收方案。越来越多的铅酸蓄电池加工企业根据国家环保部的“促进铅酸蓄电池和二次铅工业标准化发展的建议”进行绿色能源大改革。因此尽管用于商业用途的铅酸蓄电池与中国对绿色能源的需求相悖，却很有可能用于网格储存。
 

 　　铅酸蓄电池不是完美的解决方案。中国目前还无法启用100%环保的回收计划。但作为一种能源储存方案，铅酸蓄电池是一种实际可行的方案。